Italiana e 100% Diesel, questa utilitaria batte anche le cinesi: prezzo da urlo

Una compatta tutta italiana rilancia il diesel con un prezzo che fa tremare rivali cinesi e Dacia: la proposta sorprende.

L’offerta giusta arriva quando non te l’aspetti. Nel mare di promozioni di fine mese spunta una compatta italiana che mette in fila i listini con una proposta pulita, semplice, concreta. L’impostazione è tradizionale, niente moda del momento: motore 1.6 turbodiesel da 130 cavalli, cambio manuale, carrozzeria da segmento C senza fronzoli.

Qui il punto non è l’ultima moda software, ma l’equilibrio tra prezzo, dotazione e costi d’uso. Un equilibrio che storicamente ha reso questa vettura un acquisto furbo, e che oggi torna di stretta attualità grazie a una campagna mirata. Il prezzo d’attacco scende in modo deciso e apre un varco in un mercato dove, a queste cifre, si trovano spesso citycar rialzate o basi d’ingresso scarne. La sostanza, invece, qui non manca, e l’annuncio merita attenzione.

Fiat Tipo: prezzo e dotazione chiave imbattibili

L’operazione finanziaria su Fiat Tipo è molto incisiva: 16.200 euro, contro i 18.200 del listino, grazie a 500 euro di bonus del costruttore più 1.500 euro legati al finanziamento; l’allestimento di riferimento è con il 1.6 Multijet da 130 CV, la scelta più solida per chi macina chilometri e vuole affidabilità nel tempo.

La rivale “prezzo su prezzo” non c’è: nemmeno setacciando il listino Dacia – pur con una Sandero regina delle vendite europee a luglio – o guardando alle proposte cinesi si trova una berlina di segmento C con questa combinazione di motore, dimensioni e scontistica.

Nel concreto, a 16.200 euro si porta a casa un’auto con fari diurni a LED, cerchi da 15 in acciaio, specchi elettrici e riscaldabili, schermo infotainment da 5 pollici, Cruise control e limitatore, avviso uscita di corsia, sensori posteriori, retrocamera e assistenza alla partenza in salita: pacchetto completo, senza buchi evidenti.

Il valore sta anche nei costi d’esercizio: consumi omologati di 4,7 l/100 km e 120 g/km di CO2 nel ciclo WLTP, numeri che tengono a bada spese alla pompa e impatto fiscale, restando allineati alle richieste di molte flotte.

Fiat Tipo non cerca l’effetto speciale: punta all’essenziale ben fatto, con un turbodiesel capace e parco, una dotazione coerente e un prezzo che, di fatto, si avvicina a quello di una Sandero Stepway ma offre una berlina di segmento superiore per spazio e impostazione.

Per chi vuole una vettura da tenere anni, da usare ogni giorno e con cui affrontare tangenziali e trasferte senza patemi, l’insieme ha senso. Il Multijet è una garanzia di durata, il comfort resta sobrio ma completo, e il conto finale è difficile da eguagliare in questo momento.